6 июля. Официально о случившемся.
Новороссийский районный суд выдал предписание остановить деятельность КТК ( Каспийский трубопроводный консорциум) в акватории черного моря из-за выявленных нарушений экологических норм. Деятельность должна быть остановлена на тридцать суток.
КТК занимается в основном перекачкой нефти из респ. Казахстан, с западных её месторождений, через Каспийское море на морской терминал расположенный у посёлка Южная Озереевка, неподалёку от г.Новороссийск.
С этого терминала ведется перекачка нефти сорта «КТК смесь» на танкеры и далее энергоноситель отбывает в Европу! После постановления суда г.Новороссийска в консорциуме «трубопроводчиков» заявили, что обжалуют данное решение.
А между тем, «Ространснадзор» по Краснодарскому краю, который обратился в Приморский районный суд по вопросу экологической безопасности , требовал закрыть деятельность КТК на целых 90 суток.
Поэтому можно увидеть , что требование было удовлетворено лишь частично.
Что представляет из себя КТК.
Каспийский трубопроводный консорциум представляет из себя наполовину частную компанию. Организационная структура такова.
Доля акций под госконтролем: Россия -24%. Казахстан -19%, Оман -7 %.
Есть ещё восемь различных частных инвесторов, пытающихся разбогатеть на поставках нефти в «старушку-Европу» (и они уже наверняка разбогатели,так как консорциум существует с 1992 -го года).
Основные частные инвесторы по владению акциями: «Chevron» (США) — 15%, Mobil ( США) — 7.5% , «Роснефть- Shell» (Россия-Голландия) — 7.5% . Есть и другие более мелкие акционеры. Нетрудно заметить,что доля американских компаний в «производственном цикле» КТК вполне прилична.
В марте месяце на Черноморском побережье прошел сильный шторм и были повреждены два из трех причальных устройств для перекачки нефти на терминале КТК.
Было заявлено, что ремонт терминала займёт около двух месяцев. и казахстанская нефть не будет отгружаться в полном объёме. Всё это происходило на фоне текущих на тот момент политических мировых событий.
Так же было заявлено о вреде экологии Черного моря после случившейся поломки на морском терминале КТК. Остановка действий консорциума сейчас -это отголоски всё ещё мартовских событий (а возможно уже и нет).
Тогда в марте месяце представители иностранных нефтяных компаний Chevron и Exхon , выразили сомнения относительно нанесённого ущерба и мечтали провести собственную инспекцию. Но инспектировать поехали представители Казахстана и они реально оценили , что была авария и сумма ущерба составляет до 300 млн.долларов.
Ремонт на терминале произведен ,но нефть в полном объёме не отгружается. Теперь ещё и запрет на 30 суток работы.
Куда пойдёт добываемая респ. Kазахстан нефть, пока неизвестно — останавливать добычу нельзя. А нефтяной трубопровод через имеющийся ещё у Казахстана «турецкий канал» не сможет перекачать такие объёмы физически.
Комментариев со стороны респ. KZ ещё не поступало. Роста цены на нефть на бирже — тоже пока не случилось. Наверное новость до брокеров пока не дошла… Вчера нефть даже упала в цене на 7.7% и продавалась по 105.5 $ за баррель. Похоже,кто-то решил поддержать высокую цену на нефтепродукты!))
Боец Невидимого фронта